买新车免费充电一年？比亚迪今晚开了一堆大招。。。,比亚迪免费充电吗

看完今晚比亚迪的发布会，脖子哥就一个：？

充电 5 分钟，和加油一样快？

这样的车最低只要 15 万？

只要 4 位车主联名申请，充电站直接建在你家门口？

还免费充电一年？

我懂了，每年一开春，比亚迪就要搞事情。

23 年是 “油电同价”，前年是 “电比油低”，去年是 “全民智驾”，每一次能在整个行业里搞出一票大的。

到了今年，他们带着第二代刀片电池以及闪充技术来了。

但是，如果真的只是这样，脖子哥也不用加班到现在了。。。除了电池技术之外，比亚迪这次 5 个品牌，每个都发布了一款以上的新车。。。

讲真的，迪子这么干，咱们 2359 的发稿时间赶得人都头大。

没时间多说了，我们赶紧来看看这次发布会都说了啥。

首先是统领全场的第二代刀片电池和闪充技术。

先说参数，常温下，10%-70% 只需要 5 分钟，10%-97% 充电只需要 9 分钟。

零下 30℃，20%-97% 也只需要 11 分钟。

上个月脖子哥也是参加了比亚迪在哈尔滨的闪充冬测，当天的气温大概是 -15℃~-20℃，现场那么多个比亚迪品牌的车型，充电时间确实基本都是 11 分钟左右。

由于比亚迪闪充车机上是没有显示充电功率的，所以我还一帧一帧的统计了大唐和仰望 U8 的充电百分比和续航，可以看到，比亚迪闪充的功率输出非常的平稳。

从下面这张图能看出来，闪充车型基本到 90% 后，充电功率才会一点放缓，非常离谱。

纵坐标 SOC（%），横坐标充电时间（s）

而极寒状态下，第二代刀片电池的预热时间也仅需要 1-2 分钟，比市面上大部分车型的十多分钟快了不少。

不仅充得快，在今晚的发布会上，船夫哥还说这第二代刀片电池比起第一代提升了 5% 的能量密度（应该能与普通三元锂看齐）。

具体比亚迪怎么做的，这次发布会上并没有细说，目前比较多的猜测是磷酸铁锂已经逐渐进化到了磷酸锰铁锂。

利用二价锰的高电压平台，可以有效增大电势能，加快锂离子在正负极之间的转移速度，让原本的磷酸铁锂电池力大砖飞，克服低温场景的电池高内阻（电池温度与活性成正比）。

不过，材料这事比亚迪不说也不好猜，具体怎么做只能看他们会不会进行详细的技术解析了。

而第二代刀片电池还有一个优势，以前我们常说快充伤电池，这次船夫哥可是面对大伙打了包票，电池比之前更耐用，还写进了质保里，这下很难不信了。。。

第二代刀片电池的信息大概说完了，在这之后，比亚迪露出了更大的目标：在 2026 年前建 20000 座闪充站。

咱们要知道，闪充站与一般的充电站不一样，为了能够实现 “闪充” 的速度，闪充站除了 1500kW 的滑轨悬吊式 T 型桩，还得配备一套储能系统。

按照目前的爆料，一个储能模块能储存 185 kWh 的电，堪比两块新能源电池包大小。

此前远川汽车评论曾披露过，华为的 600kW 液冷充电桩一套得 60 多万。

那么，比亚迪这个 1500kW 的充电桩，还要加上储能系统，最终要多少钱呢？

而且大伙可能对 20000 座没什么概念，就这么说吧，目前到处都能见到的蔚来换电站，是 3753 座，理想超充站是 4037 个。

而比亚迪，截至至 3 月 5 日，就已经有了 4239 座。。。

不过王传福在发布会上说的商业模式，比起理想、蔚来等主机厂，扩张起来确实是会更快。

他们并不是重新建充电站，而是与现有充电站合作，直接把桩换成闪充桩。

而由于有储能柜的存在（再大一点的闪充站顶棚还是光伏的），闪充站相当于是响应了国家削峰填谷的用电调节政策，在供电局那可能也更容易过审。关键哥们自己还做储能业务，这个成本恐怕是能控得不错。

但这些跟咱们消费者距离还不够近，比亚迪接下来宣布的权益才是王炸：

所有购买第二代刀片电池的闪充车主，从交车日开始算，送一年的免费闪充；

集齐 4 个车主申请，比亚迪调研通过后，一周就到你那建桩；

闪充桩自带协议，即插即充，无感支付。。。

这些具体的各项权益，从用车成本到交互体验，都能解决无数痛点。

虽然有一些看起来就是执行地狱，但只要真做好了，这个便利性所能带来的巨大口碑和收益，难以估量。

好的，第二代刀片电池和闪充站给大家介绍完了，接下来还有 10 款新车，脖子哥挑重点跟大伙说说。

今晚王朝网最重磅的无疑是备受瞩目的 “大唐”，一旁的 15.5 万元起的宋 Ultra 都得让让。

纯电版 950km 续航，王朝网首搭云辇-A（双腔空悬+预瞄），2+2+3 的布局还有后轮转向，前面还塞下了一个 252L 的前备箱，堪比腾势的用料，直接就是 “以下犯上”。

而且，比亚迪内饰设计师换人了？我的祖传钢琴烤漆呢？

不得不说，大唐的这个内饰真的太顺眼了，连屏幕的黑边也做了一个内凹的小设计，一点都不显得难受。

而腾势也不逞多让，推出了单电机版本，闪充尊荣型只要 26.98 万元

本来 Z9GT 的外观就备受好评，除了贵和内饰外没啥槽点，这次听劝全都改了。

现在单电机零百加速 5.8s 也不差，加上一年充电免费，再送你 3 年 0 息和 7 年低息，估计 25-30 万轿车市场又是一轮腥风血雨。

海洋网则独自美丽，除了全新海狮 06 EV、海豹 07 EV 上市之外，还亮相了此前都没见过的海豹 08。

后轮转向 + 云辇 A 的轿车，这在比亚迪的产品阵列中也找不到一个相似的，这个产品真有一种和王朝网不同的味道，值得蹲一蹲。

剩下方程豹与仰望，这两个本来就很高人气的品牌在今晚则是简单的亮相了闪充车型，主打一个长续航。

方程豹钛 3 一个方盒子车续航 620km，钛 7 大那么多，续航也做到了 755km。

虽然没有价格，但这两车本身等车都等麻了，准车主们干脆直接转订单得了。

仰望也差不多，U7、U8、U8L 主要都是提升了续航。

不过仰望作为比亚迪的顶尖品牌，这次也没爆出来更多的新技术，估计是要留着自己专门再开一次发布会。

好了，关于发布会的内容到这就说完了。

一路看下来，比亚迪今晚的信息量多到爆炸，大伙都得再消化消化。

根据他们以往的节奏，在这些闪充车型的后面，就是最走量的秦 PLUS、秦 L、海豚、海鸥等入门车型。

而一旦形成规模效应比亚迪就会形成一个 “走量——降本——再走量” 的循环，这架开动的战争机器就会碾过整个市场。

配合这次大搞基建的 “闪充战略”，或许，正如这次发布会标题说的一样。

技术先行的比亚迪，将会用更强的纯电技术，颠覆掉奠定混动车地位的自己。

随之而来的，可能也将会是新能源车市的集体变革。

就让我们拭目以待吧。

撰文：浩森

编辑：面线

美编：素描

图片、资料来源：

比亚迪第二代刀片电池暨闪充发布会